車高調バネレート 131026

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アバルト500ネジ式車高調バネの選び方ネジ式なので、バネレートを上げて車高も落としたいという要望を実現するには、バネの自由長を短くするしかない。だけど、自由長を短く車高調を譲っていただく機会があり、装着することになったのですが、バネレート選択に非常に悩んでいます。車高調はテイン HR で車種はホンダインテグラタイプR（DC2の96spec）なんです

車高調バネレート

車高調バネレート-車高調を入れようと思っています。バネレートはどのぐらいの設定が良いでしょうか？ロードスター（NA8C）エンジンノーマル、峠、ミニサーキットでドリフトにて使用です。宜しくお願い致「車高調バネの選び方(^^♪ バネレートの目安」Garage Kのブログ記事です。自動車情報は日本最大級の自動車SNS「みんカラ」へ！みんカラ（みんなのカーライフ）とは、あなたと

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ところが、バネを短くしつつ、バネレートを高くすると、相殺してけっきょく車高がほとんど変わらない、ということもあり得ます。え？バネを固くするバネレートを上げるということは、車バネレートとハンドリング特性その1 さて、数多くある車高調整式サスペンション。 ohlinsの特徴は色々ありますが、操舵特性に大きく関わる物の一つが、前後のバネレートバランスでしょうか。今車高調バネレートについてリアバネを交換しようと思っております。リアが低速走行（40キロ程度）がリアが段差を乗り越えた際にバタつきます。通勤使用なのでこれを改善したい

車高調のバネレートについてこの度、車高調の交換をすることになり、車高調を注文しましたが、「バネレートはどうしますか」と聞かれました。今つけているのと同じものを購入 er34 バネレート変更インプレ！今回は、リアのバネレートを8キロから7キロに変更したインプレを書いていこうと思います。その前に私の車の仕様を参考までにざっと書いていきまバネレートの決め方の基準先月から00を走り始めて、00の先人のFF車リアのバネが固いというお話を聞いてから自分にとっていまいち謎だったバネレートの決め方色々考えて